ಭಾರತ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ: ಭಾರತದ ಸಾರಿಗೆ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಸಹಕಾರಿ ಕ್ರಾಂತಿಯ ಹೊಸ ಯುಗ
ಭಾರತದ ನಗರ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಚರಿಸುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ಜನರಿಗೆ Ola ಮತ್ತು Uber ನಂತಹ ರೈಡ್-ಹೇಲಿಂಗ್ ಆಪ್ಗಳು ಚಿರಪರಿಚಿತ. ಆದರೆ, ಈ ಖಾಸಗಿ ಕಂಪನಿಗಳ ನಡುವೆ ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕರು ಅನುಭವಿಸುತ್ತಿದ್ದ ತೊಂದರೆಗಳಿಗೆ ಮದ್ದರೆಯಲು ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರ ಈಗ ಒಂದು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಹೆಜ್ಜೆ ಇಟ್ಟಿದೆ. ಕೇಂದ್ರ ಗೃಹ ಮತ್ತು ಸಹಕಾರ ಸಚಿವರಾದ ಅಮಿತ್ ಶಾ ಅವರು ದೇಶದ ಮೊದಲ ಸಹಕಾರಿ ಆಧಾರಿತ ರೈಡ್-ಹೇಲಿಂಗ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ‘ಭಾರತ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ’ (Bharat Taxi) ಗೆ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಚಾಲನೆ ನೀಡಿದ್ದಾರೆ.
ಈ ಯೋಜನೆಯು ಕೇವಲ ಒಂದು ಸಾರಿಗೆ ಸೇವೆಯಲ್ಲ, ಬದಲಾಗಿ “ಸಹಕಾರದಿಂದ ಸಮೃದ್ಧಿ” (Sahakar se Samriddhi) ಎಂಬ ಮಂತ್ರದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಚಾಲಕರನ್ನು ಮಾಲೀಕರನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುವ ಒಂದು ಬೃಹತ್ ಆರ್ಥಿಕ ಸುಧಾರಣೆಯಾಗಿದೆ.
1. ಏನಿದು ‘ಭಾರತ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ’ ಯೋಜನೆ?
ಭಾರತ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಎನ್ನುವುದು Sahakar Taxi Cooperative Limited ನಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುವ ಒಂದು ಡಿಜಿಟಲ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಆಗಿದೆ. ಇದನ್ನು Multi-State Cooperative Societies Act 2002 ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನೋಂದಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ. ಖಾಸಗಿ ಕಂಪನಿಗಳು ಲಾಭದ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದರೆ, ಭಾರತ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಚಾಲಕರ ಕ್ಷೇಮಾಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕರ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
ಈ ಮಾದರಿಯ ವಿಶೇಷತೆಗಳು:
-
ಚಾಲಕರೇ ಮಾಲೀಕರು: ಇಲ್ಲಿ ಚಾಲಕರು ಕೇವಲ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳಲ್ಲ, ಅವರು ಈ ಸಹಕಾರಿ ಸಂಘದ ಸದಸ್ಯರು ಮತ್ತು ಪಾಲುದಾರರು.
-
ಕಡಿಮೆ ಕಮಿಷನ್: ಖಾಸಗಿ ಕಂಪನಿಗಳು ಪ್ರತಿ ರೈಡ್ಗೆ 25% ರಿಂದ 30% ವರೆಗೆ ಕಮಿಷನ್ ಪಡೆಯುತ್ತವೆ. ಆದರೆ ಭಾರತ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಯಲ್ಲಿ ಕಮಿಷನ್ ದರ ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ಇರಲಿದ್ದು, ಚಾಲಕರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆದಾಯ ಸಿಗಲಿದೆ.
-
ಸರ್ಕಾರದ ಬೆಂಬಲ: ಇದು ಸಹಕಾರ ಸಚಿವಾಲಯದ ನೇರ ಉಸ್ತುವಾರಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಹೊಂದಿದೆ.
2. ಚಾಲಕರಿಗೆ ಸಿಗುವ ಆರ್ಥಿಕ ನ್ಯಾಯ ಮತ್ತು ಭದ್ರತೆ
ಕಳೆದ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಓಲಾ ಮತ್ತು ಉಬರ್ ಚಾಲಕರು ಹಲವಾರು ಪ್ರತಿಭಟನೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದ್ದಾರೆ. ಅತಿಯಾದ ಕಮಿಷನ್, ರೈಡ್ ಕ್ಯಾನ್ಸಲೇಶನ್ ದಂಡ ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ ಆದಾಯದ ಕೊರತೆಯಿಂದ ಅವರು ಕಂಗಾಲಾಗಿದ್ದರು. ಭಾರತ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಈ ಎಲ್ಲಾ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಪರಿಹಾರ ನೀಡಲು ಮುಂದಾಗಿದೆ.
ಆರ್ಥಿಕ ಲಾಭಗಳು:
-
ನೇರ ಆದಾಯ: ಚಾಲಕರು ಗಳಿಸುವ ಹಣದ ಬಹುಪಾಲು ನೇರವಾಗಿ ಅವರ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಖಾತೆಗೆ ಸೇರುತ್ತದೆ. ಯಾವುದೇ ಗುಪ್ತ ಶುಲ್ಕಗಳು ಇರುವುದಿಲ್ಲ.
-
ಸಾಮಾಜಿಕ ಭದ್ರತೆ: ಸಹಕಾರಿ ಸಂಘದ ಮೂಲಕ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಆರೋಗ್ಯ ವಿಮೆ, ಅಪಘಾತ ವಿಮೆ ಮತ್ತು ಪಿಂಚಣಿ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಯೋಜನೆ ಇದೆ.
-
ಸಾಲ ಸೌಲಭ್ಯ: ಚಾಲಕರು ಹೊಸ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಅಥವಾ ಹಳೆಯ ವಾಹನಗಳನ್ನು ರಿಪೇರಿ ಮಾಡಲು ಸಹಕಾರಿ ಬ್ಯಾಂಕ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಸುಲಭವಾಗಿ ಸಾಲ ಪಡೆಯಬಹುದು.
3. ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಆಗುವ ಅನುಕೂಲಗಳೇನು?
ಚಾಲಕರು ಸಂತೋಷವಾಗಿದ್ದರೆ ಮಾತ್ರ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಸೇವೆ ಸಿಗಲು ಸಾಧ್ಯ. ಭಾರತ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಗ್ರಾಹಕ ಸ್ನೇಹಿ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ:
-
ಸ್ಥಿರ ದರಗಳು: ಬೇಡಿಕೆ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ ವಿಧಿಸುವ ‘ಸರ್ಜ್ ಪ್ರೈಸಿಂಗ್’ (Surge Pricing) ಹಾವಳಿ ಇಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆಯಿರಲಿದೆ. ಇದರಿಂದ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ನ್ಯಾಯಯುತ ದರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.
-
ಸುರಕ್ಷತೆ: ಚಾಲಕರ ಪೂರ್ವಾಪರಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ (Background Check) ಸಂಘಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಭರವಸೆ ಇರುತ್ತದೆ.
-
ಕ್ಯಾನ್ಸಲೇಶನ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಮುಕ್ತಿ: ಚಾಲಕರಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಆದಾಯ ಸಿಗುವುದರಿಂದ ಅವರು ಅನಗತ್ಯವಾಗಿ ರೈಡ್ಗಳನ್ನು ಕ್ಯಾನ್ಸಲ್ ಮಾಡುವ ಪ್ರವೃತ್ತಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಲಿದೆ.
-
ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಲಾಭವೇನು?
ಭಾರತ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಕೇವಲ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೂ ದೊಡ್ಡ ಲಾಭವನ್ನು ತರುತ್ತದೆ.
✔ ಸರ್ಜ್ ಪ್ರೈಸಿಂಗ್ ಇಲ್ಲ
ಪೀಕ್ ಅವರ್ಗಳಲ್ಲಿ Ola ಮತ್ತು Uber ನಲ್ಲಿ ದರಗಳು ದ್ವಿಗುಣ, ತ್ರಿಗುಣವಾಗುತ್ತವೆ. ಭಾರತ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸರ್ಜ್ ದರ ಇರುವುದಿಲ್ಲ.
✔ ಕಡಿಮೆ ದರ
ಕಮಿಷನ್ ಇಲ್ಲದ ಕಾರಣ ಟಿಕೆಟ್ ದರಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 20–30% ಕಡಿಮೆ ಆಗಿರುತ್ತವೆ.
✔ ಸುರಕ್ಷತೆ
• ರಿಯಲ್ ಟೈಮ್ ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್
• ಪರಿಶೀಲಿತ ಚಾಲಕರು
• ಪ್ಯಾನಿಕ್ ಬಟನ್
• ಮಹಿಳಾ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗಾಗಿ ವಿಶೇಷ ಸೇವೆ
👩 ಮಹಿಳೆಯರಿಗಾಗಿ ‘ಸರಥಿ ದಿದಿ’ ಮತ್ತು ‘ಬೈಕ್ ದಿದಿ’
ಭಾರತ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಯಲ್ಲಿನ ಒಂದು ವಿಶೇಷ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಮಹಿಳಾ ಶಕ್ತಿಕರಣ.
🚖 ಸರಥಿ ದಿದಿ – ಮಹಿಳಾ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಚಾಲಕರು
🛵 ಬೈಕ್ ದಿದಿ – ಮಹಿಳಾ ಬೈಕ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಸೇವೆಮಹಿಳಾ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಮಹಿಳಾ ಚಾಲಕರೇ ಸೇವೆ ನೀಡುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಇದಾಗಿದೆ. ಈಗಾಗಲೇ 150ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಮಹಿಳೆಯರು ಇದರಲ್ಲಿ ನೋಂದಾಯಿಸಿದ್ದಾರೆ.
📊 ಪೈಲಟ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಯಶಸ್ಸು
ಭಾರತ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಯನ್ನು ಮೊದಲು ದೆಹಲಿ NCR ಮತ್ತು ಗುಜರಾತ್ ನಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿತ್ತು.
ಅಲ್ಲಿ:
• 3 ಲಕ್ಷ ಚಾಲಕರು ನೋಂದಾಯಿಸಿದರು
• 1 ಲಕ್ಷ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಬಳಸಿದರು
• ದಿನಕ್ಕೆ 10,000+ ರೈಡ್ಗಳು
• ₹10 ಕೋಟಿ ಚಾಲಕರಿಗೆ ವಿತರಣೆಇದು ಆ್ಯಪ್ ಮೇಲಿನ ಜನರ ನಂಬಿಕೆಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.
🇮🇳 ದೇಶಾದ್ಯಂತ ವಿಸ್ತರಣೆ
ಅಮಿತ್ ಶಾ ಅವರ ಪ್ರಕಾರ, ಮುಂದಿನ 2–3 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಭಾರತ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಭಾರತದೆಲ್ಲೆಡೆ ಆರಂಭವಾಗಲಿದೆ.
📍 ಎಲ್ಲಾ ರಾಜ್ಯಗಳು
📍 ಎಲ್ಲಾ ಕೇಂದ್ರಾಡಳಿತ ಪ್ರದೇಶಗಳು
📍 ಗ್ರಾಮೀಣ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೂ ವಿಸ್ತರಣೆಇದರಿಂದ ಲಕ್ಷಾಂತರ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಉದ್ಯೋಗ ಮತ್ತು ಆದಾಯದ ಭದ್ರತೆ ಸಿಗಲಿದೆ.
4. ತಾಂತ್ರಿಕತೆ ಮತ್ತು ಬಳಕೆದಾರ ಸ್ನೇಹಿ ಆಪ್
ಭಾರತ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಕೇವಲ ಸಹಕಾರಿ ಸಂಘವಲ್ಲ, ಇದು ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಖಾಸಗಿ ಆಪ್ಗಳಿಗೆ ಪೈಪೋಟಿ ನೀಡುವಂತೆ ಇದನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ:
-
ರಿಯಲ್ ಟೈಮ್ ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್: ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ತಮ್ಮ ಸಂಚಾರವನ್ನು ನಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಗಮನಿಸಬಹುದು.
-
ಬಹುಭಾಷಾ ಬೆಂಬಲ: ಭಾರತದ ವೈವಿಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಗಮನದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ಕನ್ನಡ ಸೇರಿದಂತೆ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಭಾಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಆಪ್ ಲಭ್ಯವಿರಲಿದೆ.
-
ಡಿಜಿಟಲ್ ಪಾವತಿ: UPI, ಕ್ರೆಡಿಟ್ ಕಾರ್ಡ್ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಲೆಟ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಸುಲಭ ಪಾವತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಇರಲಿದೆ.
5. ಸಾರಿಗೆ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿನ ಏಕಸ್ವಾಮ್ಯಕ್ಕೆ ಬ್ರೇಕ್
ಇಂದಿನವರೆಗೆ ರೈಡ್-ಹೇಲಿಂಗ್ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಕೆಲವೇ ಕೆಲವು ಬಹುರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಂಪನಿಗಳ ಕೈಯಲ್ಲಿದೆ. ಇದು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಏಕಸ್ವಾಮ್ಯವನ್ನು (Monopoly) ಸೃಷ್ಟಿಸಿತ್ತು. ಈ ಏಕಸ್ವಾಮ್ಯದಿಂದಾಗಿ ಗ್ರಾಹಕರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಣ ನೀಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಚಾಲಕರು ಶೋಷಣೆಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತಿದ್ದರು. ಅಮಿತ್ ಶಾ ಅವರ ಈ ದೂರದೃಷ್ಟಿಯ ಯೋಜನೆಯು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಆರೋಗ್ಯಕರ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ತರಲಿದೆ. ಇದು ‘ಮೇಕ್ ಇನ್ ಇಂಡಿಯಾ’ ಮತ್ತು ‘ಆತ್ಮನಿರ್ಭರ ಭಾರತ’ ಅಭಿಯಾನಕ್ಕೆ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಬಲವನ್ನು ನೀಡಲಿದೆ.
6. ಸವಾಲುಗಳು ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದ ಹಾದಿ
ಯಾವುದೇ ಹೊಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುವುದು ಸಹಜ. ಭಾರತ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಗೆ ಇರುವ ಪ್ರಮುಖ ಸವಾಲುಗಳೆಂದರೆ:
-
ತಾಂತ್ರಿಕ ಸ್ಪರ್ಧೆ: ಖಾಸಗಿ ಕಂಪನಿಗಳ ಬಲಿಷ್ಠ ತಾಂತ್ರಿಕ ತಂಡಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುವುದು.
-
ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್: ಜನರನ್ನು ಹೊಸ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗೆ ಸೆಳೆಯಲು ದೊಡ್ಡ ಮಟ್ಟದ ಪ್ರಚಾರದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.
-
ವಿಸ್ತರಣೆ: ಸದ್ಯಕ್ಕೆ ಪ್ರಮುಖ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಆರಂಭವಾಗಿರುವ ಈ ಸೇವೆಯನ್ನು ಸಣ್ಣ ನಗರಗಳಿಗೂ ವಿಸ್ತರಿಸಬೇಕಿದೆ.
ಆದರೆ, ಸರ್ಕಾರದ ಬೆಂಬಲ ಮತ್ತು ಲಕ್ಷಾಂತರ ಚಾಲಕರ ಒಗ್ಗಟ್ಟು ಇರುವುದರಿಂದ ಈ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಮೀರಿ ನಿಲ್ಲುವ ವಿಶ್ವಾಸವಿದೆ.
ಮುಕ್ತಾಯ
‘ಭಾರತ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ’ ಕೇವಲ ಒಂದು ಆಪ್ ಅಲ್ಲ, ಅದು ಲಕ್ಷಾಂತರ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಮತ್ತು ಆಟೋ ಚಾಲಕರ ಬದುಕಿನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಬೆಳಕು. ಅಮಿತ್ ಶಾ ಅವರ ಈ ಕ್ರಮವು ಸಹಕಾರಿ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಸಾರಿಗೆಯಂತಹ ಆಧುನಿಕ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲೂ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಬಲ್ಲದು ಎಂಬುದನ್ನು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿದೆ. ಇದು ಚಾಲಕರನ್ನು ಶೋಷಣೆಯಿಂದ ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಿ, ಅವರಿಗೆ ಗೌರವಯುತ ಜೀವನ ನೀಡುವ ಕಡೆಗೆ ಇಟ್ಟಿರುವ ದಿಟ್ಟ ಹೆಜ್ಜೆಯಾಗಿದೆ.
ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಭಾರತ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ದೇಶದ ಮೂಲೆ ಮೂಲೆಗೂ ತಲುಪಿ, ಭಾರತದ ಸಾರಿಗೆ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಹೊಸ ದಾಖಲೆ ಬರೆಯುವುದರಲ್ಲಿ ಸಂಶಯವಿಲ್ಲ.
Q1: ಭಾರತ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಸರ್ಕಾರಿ ಆ್ಯಪ್ನಾ?
➡ ಇಲ್ಲ. ಇದು ಸರ್ಕಾರ ಬೆಂಬಲಿತ ಸಹಕಾರಿ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ.
Q2: Ola, Uber ಗಿಂತ ಹೇಗೆ ಭಿನ್ನ?
➡ ಇಲ್ಲಿಗೆ ಕಮಿಷನ್ ಇಲ್ಲ, ಚಾಲಕರೇ ಮಾಲೀಕರು.
Q3: ಈಗ ಎಲ್ಲೆಲ್ಲಿದೆ?
➡ ದೆಹಲಿ NCR ಮತ್ತು ಗುಜರಾತ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿದೆ.
Q4: ಮಹಿಳೆಯರಿಗೆ ಸುರಕ್ಷಿತವೇ?
➡ ಹೌದು. ಸರಥಿ ದಿದಿ ಸೇವೆ ಲಭ್ಯವಿದೆ.
Q5: ಚಾಲಕರು ಬೇರೆ ಆ್ಯಪ್ ಬಳಸಬಹುದೇ?
➡ ಹೌದು. ಯಾವುದೇ ನಿರ್ಬಂಧ ಇಲ್ಲ.